FAG ホイールハブベアリング高品質オートベアリングホイール

従来の自動車FAGホイールハブベアリング高品質自動車ベアリングホイールは、2セットのテーパーローラーベアリングまたはボールベアリングで構成されています。ベアリングの取り付け、給油、シール、クリアランス調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。この構造により、自動車生産工場での組み立てが難しく、コストがかかり、信頼性が低くなります。さらに、自動車を修理工場で整備する際には、ベアリングの洗浄、注油、調整が必要です。

FAG ホイールハブベアリング高品質オートベアリングホイールユニットは、標準のアンギュラ玉軸受と円すいころ軸受に基づいて開発されています。 2セットのベアリングを1セットに統合しています。組立性が良く、すきま調整が省略でき、軽量、コンパクトな構造で、耐荷重が大きい。大型のシールドベアリングは事前にグリースを充填することができ、外部ハブシールが不要でメンテナンスフリーです。乗用車への採用が進んでいますが、トラックへの採用も徐々に拡大する傾向にあります。

FAG ホイールハブベアリング高品質オートベアリングホイール高性能シールリング

ホイールハブベアリングは地面や高温のブレーキディスクなどの部品に非常に近いため、さまざまな複雑な道路状況や過酷な運転環境に適応する必要があります。したがって、軸受用シールリングには、耐グリース漏れ性能に優れるとともに、耐熱性、耐泥水性、耐汚水性も要求されます。

FAG ホイールハブベアリング高品質オートベアリングホイールローリングテクノロジー

第 3 世代のホイール ハブ ベアリングは通常、ロッキング アンド ローリング技術を使用して、半内輪をセルフロックします。ロッキング＆ローリング技術を使用すると、アキシアル荷重によりハブ軸端に塑性変形が生じ、ハブ軸と半内輪が一体的に結合されます。転がり技術を採用した第3世代ホイールハブベアリングは、従来のナット締結と比較して、体積・重量の削減を実現するとともに、コスト削減とホイールハブベアリングの信頼性の向上を実現します。同時に、自動車に組み付ける際の内部部品の位置調整が不要になります。