トラックのスペアパーツ クラッチ プレッシャー プレート トラックのクラッチ カバー

トラックのスペアパーツ クラッチ プレッシャー プレートトラック クラッチ カバーは、主にフライホイールとクラッチ プレッシャー プレートで構成されています。フライホイールは、エンジンのクランクシャフトに直接接続されている金属製のディスクです。エンジンのクランクシャフトが回転すると、フライホイールも回転します。

クラッチプレッシャープレートはトランスミッションに接続されています。トラックのスペアパーツ クラッチ プレッシャー プレート トラックのクラッチ カバー プレッシャー プレートは、油圧または機械的に駆動されます。つまり、キャブ内のクラッチ ペダルは油圧で駆動され、クラッチ プレッシャー プレートを操作してフライホイールと結合してエンジンを伝達するために機械的に駆動されます。トランスミッションへの電力。クラッチペダルを踏むとクラッチプレッシャープレートがフライホイールから離れ、動力伝達が遮断されます。クラッチペダルを持ち上げると、クラッチプレッシャープレートとフライホイールが圧縮されて動力が伝達されます。ホイールのブレーキパッドと同様に、トラックのスペアパーツクラッチプレッシャープレートトラッククラッチカバープレッシャープレートには摩擦プレートがあります。耐摩耗性の高いアスベストと銅線でできています。

プレッシャープレート上のフリクションプレートにも最小許容厚みがあります。長期間走行するとプレッシャープレートのフリクションプレートも交換が必要になります。以前は、スペアパーツを購入してフリクションプレートを自分で交換することができました。ここで、摩擦プレートがすでに取り付けられたプレッシャー プレート サブアセンブリを購入します。