SKF バイク用テーパーローラーベアリング 自動車用テーパーローラーベアリング

SKF バイク用テーパーローラーベアリング 自動車用テーパーローラーベアリング

円すいころ軸受は、主にラジアル荷重とアキシアル荷重の複合荷重に耐えます。軸受の負荷能力は外輪の軌道角度によって決まります。角度が大きいほど、耐荷重能力は大きくなります。この形式の軸受は分離軸受であり、軸受内の転動体の列数により単列、複列、四列円すいころ軸受に分けられます。単列円すいころ軸受のすきまは、取り付け時にユーザーが調整する必要があります。複列および四列円すいころ軸受のすきまは、製品出荷時にユーザーの要求に応じて設定されており、ユーザーによる調整は必要ありません。

円すいころ軸受は円錐状の内外輪軌道を持ち、その間に円すいころが配置されています。すべての円錐面の投影線は軸受軸上の同じ点に集まります。

この設計により、SKF オートバイ用円すいころ軸受は、自動車用円すいころ軸受が、複合（ラジアルおよびアキシアル）荷重を運ぶのに特に適しています。ベアリングのアキシアル荷重容量は、主に接触角 α によって決まります。 α角が大きいほど、アキシアル荷重容量が大きくなります。角度の大きさは計算係数 e で表されます。 e の値が大きいほど、接触角が大きくなり、軸受のアキシアル荷重に対する軸受の適合性が高くなります。

円すいころ軸受は、通常、ころ付き内輪と保持器からなる円すい内輪と円すい外輪（外輪）を別々に取り付ける分離型です。

SKF オートバイ用テーパーローラーベアリング 自動車用テーパーローラーベアリングは、自動車、圧延機、鉱業、冶金、プラスチック機械、その他の業界で広く使用されています。