FAG バイク用テーパーローラーベアリング

FAG二輪車用テーパーローラーベアリングの内外輪はテーパー軌道を持ち、ころは先端が切り取られています。ころと軌道は線接触しており、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重と純粋なアキシアル荷重を負荷することができます。接触角が大きいほど、アキシアル荷重容量は大きくなります。したがって、円すいころの設計は、ころと内外軌道面との間の接触線が延長され、軸受軸上の同じ点で交差し、ころが純粋に回転するように設計する必要があります。

新設計の二輪車用FAGテーパーローラーベアリングは、強化構造を採用し、ローラー径の拡大、ローラー長さの延長、ローラー数の増加、凸型ローラーの採用により、ローラーベアリングの耐荷重能力と疲労寿命が大幅に向上しました。 。ころ大端面と大つばとの接触面は球面および円錐面を採用し、潤滑性を向上させています。

FAGバイク用テーパーローラーベアリングはセパレートベアリングです。軸受の内部部品（ころ、保持器、内輪で構成）と外輪を分離できます。したがって、ジャーナルとベアリングシートの取り付けは非常に便利です。

オートバイ用FAGテーパーローラーベアリングは、ラジアル荷重、一方向荷重、アキシアル荷重およびラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を負荷するのに適しています。円すいころ軸受のアキシアル負荷容量は、外輪軌道の角度である接触角αによって決まります。接触角αが大きいほど、円すいころ軸受のアキシアル荷重容量は大きくなります。