オートバイ用深溝玉軸受の原理
深溝玉軸受は主に純粋なラジアル荷重を負担するために使用されますが、ラジアル荷重とアキシアル荷重を同時に負担することもできます。純粋なラジアル荷重のみに耐える場合、接触角はゼロです。深溝玉軸受のラジアル遊びが大きいと、アンギュラコンタクト軸受の性能を発揮し、大きなアキシアル荷重に耐えることができます。深溝玉軸受の摩擦係数は非常に小さく、限界速度も非常に高くなります。特にアキシアル荷重が大きい高速運転条件下では、スラスト玉軸受よりも深溝玉軸受の方が有利です。
構造
二輪車用深溝玉軸受は構造が単純で他のタイプに比べて高い製造精度が得やすいです。したがって、連続生産および大量生産が容易です。製造コストも安く、非常によく使われています。深溝玉軸受には独自のタイプのほかに、ダストカバー付き深溝玉軸受、ゴムシール付き深溝玉軸受、上部シール付き深溝玉軸受など、さまざまな曲面構造があります。ドロワーベアリング、ボール欠品あり
大耐荷重バイク用ドア用深溝玉軸受:複列深溝玉軸受。
名前 | 二輪車用深溝玉軸受ベアリング |
モデル | 180204 6204-2rs 180205 6205-2rs 180206 6206-2rs |
MOQ | 10個 |