クラッチプレッシャープレートの取り付けと使用方法

事前確認クラッチの取り付け

1.クラッチモデルが車両モデルおよびエンジンモデルに適しているかどうか。

2. 輸送時、開梱時、取り扱い時の落下、衝突等によりクラッチプレッシャープレートに変形や損傷がないか確認してください。

クラッチ取り付け時の点検・清掃

1. フライホイールとクラッチ ハウジング内のゴミを取り除きます。

2. フライホイールの作動面に傷、亀裂、磨耗、変色がないか確認します。その場合は、適時に交換してください。

3. クラッチプレートの摩耗を確認します。摩擦板の接触面に凹凸がある場合や滑らかに研磨されている場合は、130〜150#のサンドペーパーを使用して修理または交換できます。リベット頭からフリクションプレート表面までのピット値の限界は0.5mmです。限界値を超えている場合は交換してください。

4. クラッチプレッシャープレート上のゴミと防錆油をきれいにします。

5. レリーズベアリング、クラッチフォーク、クランクリアガイドベアリング、クラッチロッカーアームおよびその他の関連部品が正常であるかどうかを確認します。

使用時の注意事項クラッチの取り付け

1. プレッシャープレートの位置決め: クラッチプレッシャープレートには 6 つのネジ取り付け穴があります。 2 つのネジ取り付け穴は少し大きく、反対側に配置されています。各端には小さな穴があり、プレッシャー プレートの位置決め穴です。

2. 油汚染: 油のついた手、布、その他の油性の物体でクラッチプレッシャープレートに触れることは固く禁じられています。

3. クラッチ スプライン: クラッチ プレートのスプライン歯は、トランスミッションの最初のシャフトの歯上で自由にスライドできる必要があります。

4. ネジの締め付け：すべてのボルトを規定のトルクで斜め交互に複数回締め付けてください。

調整後クラッチの取り付け

取り付け後、レリーズベアリングとダイヤフラムスプリングの遊隙、またはクラッチペダルの遊隙を確認してください。

クラッチロッカーアームの自由移動量は2mm〜4mmです。クラッチペダルの自由移動量は15mm〜25mmです。

クラッチ取り付け後の運転上の注意事項

クラッチプレッシャープレートとクラッチプレートを交換したばかりの車両は注意してください。

1. 過負荷。 2. 半クラッチの長期使用。 3. 高速始動を避けてください。

定期的なクラッチ調整

長期間使用すると、クラッチプレートの磨耗によりクラッチペダルのフリーストロークが徐々に増加しますので、定期的な点検と調整が必要です。クラッチが完全に切れず、変速異音やディスク焼け等の原因となります。